◇阳逻港拥有通达5个国家的9条国际近洋直航航线、、、其他航线30条，，年集装箱吞吐量190万标箱，，铁水联运能力为50万标箱/年，，均居长江中上游壹号娱乐第一

◇“江海联运现在可直达湖北，，物流本钱降低10%左右，，可节约3～7天时间！

◇以武汉港为枢纽，，以宜昌、、、荆州、、、黄石、、、岳阳、、、九江等为主干，，联动中部地区其他主要壹号娱乐，，长江中游壹号娱乐群正在加速崛起

文?|《瞭望》新闻周刊记者?徐海波?李思远

武汉阳逻港（2024 年 12 月 20 日摄） 肖艺九摄 / 本刊

交通运输部宣布的2025年天下壹号娱乐货物吞吐量“十强”省市中，，地处中部内陆、、、并不靠海的湖北，，依附8.08亿吨的内河吞吐量，，凌驾了5个沿海省份，，位列天下第七。

以湖北为中心，，坐拥长江黄金水道中游优势的鄂赣湘三省，，依托千里长江水道，，形成以武汉港为枢纽，，宜昌、、、黄石、、、荆州、、、黄冈、、、九江、、、岳阳等六个亿吨大港为主干的壹号娱乐集群，，吞吐量占长江干线吞吐量近三成。长江中游壹号娱乐集群攥指成拳，，打造中部出海新通道，，成为“一带一起”与长江经济带毗连的战略支点。

随着国际航线拓展与智慧壹号娱乐深化，，以湖北壹号娱乐为引领，，长江中游壹号娱乐群从“通道经济”向“全球供应链节点”跃升，，形塑物流新名堂，，激活区域工业生态，，推动“物流流量”形成“经济增量”。

从资源疏散到攥指成拳

春分时节，，黄冈港唐家渡码头，，桥机轰鸣，，车辆穿梭，，一片忙碌的情形。城际班轮“楚天806轮”载着装满高端石材和工业纸材的集装箱，，鸣笛起航，，发往武汉。经武汉阳逻港中转后，，最终运抵华东、、、华南、、、东北地区。

这是湖北壹号娱乐协同协作的掠影。：北整合全省壹号娱乐资源，，统筹调理，，做大做强集装箱营业的同时，，也做好大宗商品散货营业。

作为长江中游为数未几的深水良港之一，，阳逻港成为名副着实的长江中上游“第一港”。现在，，阳逻港拥有国际近洋直航航线5条、、、其他航线30条，，年集装箱吞吐量190万标箱，，铁水联运能力为50万标箱/年，，均居长江中上游壹号娱乐第一。

水道虽蜿蜒，，通江也达海。

长江在湖北境内蜿蜒1061公里，，流经8个地市48个县市区，，孕育了许多码头壹号娱乐。已往一段时间，，全省长江沿线漫衍着4个主要壹号娱乐、、、14个主要壹号娱乐和数不清的小码头，，资源碎片化、、、低效化严重，，临江不见江。

2014年，，湖北启动长江深水航道和沿线码头整治工程。十年已往了，，全省长江岸线面目焕然一新，，壹号娱乐码头脏乱差的问题获得根天性改善，，但小和散的问题仍然保存，，只有破除“小散乱”名堂，，才华充分释放长江航运对经济开展的牵引作用。

2021年6月30日，，湖北省壹号娱乐集团在阳逻正式揭牌，，注册资源70亿元，，整合省属国企及长江、、、汉江沿线市州所有国有壹号娱乐资产。这次整合与以往“同城合并”差别，，不但实现了跨行政区域的深条理整合，，将长江、、、汉江沿线壹号娱乐码头装进统一个“篮子”，，还对航线、、、营业举行了优化组合，，让壹号娱乐从“散点”变“枢纽”。

强化功效分工。武汉阳逻港?定位为国际集装箱枢纽港、、、长江中游航运中心焦点载体，，集中开展远洋及近洋直达航线、、、国际中转、、、供应链金融、、、航运总部经济。宜昌港定位为三峡翻坝转运枢纽，，重点开展“铁水联运+三峡翻坝转运”和内河旅游客运，，服务大宗物资集散、、、滚装、、、；；；、、、集装箱运输和船舶制造。荆州港是国家级煤炭储配基地和铁水联运枢纽，，重点开展煤炭、、、铁矿石、、、粮食等大宗物资的铁水联运、、、水水中转，，来自陕北、、、蒙西的煤炭经浩吉铁路直达荆州港，，再分拨至沿江电厂，，形成了“北煤南运”黄金水道节点。

黄石港定位为大宗商品枢纽港，，重点服务鄂东地区的冶金、、、建材、、、化工等临港工业，，开展煤炭、、、粮食、、、矿建质料、、、矿石等大宗商品的公铁水联运；；；聘愿2025年吞吐量突破2.14亿吨，，成为长江中游首个2亿吨大港，，其焦点功效在于为鄂东钢铁、、、建材、、、铁矿石工业提供规；；；摹敖Ｖ贝锷⒒踉耸洹狈务。

五大壹号娱乐，，各担其责，，相互相助。武汉、、、荆州、、、宜昌等壹号娱乐串珠成链，，通过高效衔接水运、、、铁路与公路，，将区位优势转化为降低物流本钱、、、增强供应链韧性的组织优势。

湖北地处国家“弓箭型”经济名堂的“箭身”，，具有承东启西、、、接南纳北的自然区位优势，，成为跨区域要素流动的中转枢纽与集成平台。

中国城市经济学会副会长秦尊文说，，湖北壹号娱乐通过枢纽能级提升，，不但自身跻身天下内河壹号娱乐第一方阵，，更发动长江中游壹号娱乐群形成“资源互补、、、功效叠加、、、利益共享”的一体化名堂。

从无序竞争到联手共赢

北倚长江、、、南接主城，，鄂州三江港险些天天都有江海直达铁矿石货轮抵达。来自巴西和澳大利亚的铁矿石经卸货、、、转运，，进入堆场、、、完成交割并举行混配，，随后沿长江、、、赣江、、、湘江等水域运往重庆、、、江西、、、湖南等地码头，，送至外地钢铁冶炼企业。

“江海联运现在可直达湖北，，物流本钱降低10%左右，，可节约3天时间！焙北壹号娱乐鄂州有限公司副总司理邵小平说，，此种模式实现海港矿石仓向江港前移，，货物在途即开展商业，，到港即可交割，，并就地混配，，完成后快速向钢厂交付，，大幅降低钢厂的库存积压和资金占用本钱，，受到有大宗商品运输需求的货主接待。

受益于这一新兴营业，，三江港货物吞吐量迅速增添，，从2021年开港时的30万吨攀升至2025年766万吨；；；2025年牵引粮食、、、矿石“海进江”营业量达106万吨。邵小平说，，三江港正在扩建矿石基地，，总容量将提升至500万吨，，将成为长江中游规模最大的矿石集散（混配）基地。

三江港的快速开展，，见证了中部壹号娱乐群相助的效果。2023年4月，，湖北壹号娱乐集团与江西省壹号娱乐集团、、、湖南省港务集团在武汉签署战略相助协议，，携手打造长江中游城市群“组合港”，，围绕优势互补、、、资源互享、、、开展互惠，，在出海新通道开发、、、供应链营业拓展、、、信息共享机制建设、、、货代营业交互、、、内河沿线开发和绿色壹号娱乐建设等方面强化相助，，配合构建三省之间运输、、、物流及商业通道。

依托长江以及赣江、、、湘江、、、汉江水运资源，，三省联手打造“岳阳港—武汉阳逻港—九江港”集装箱航线，，使用各自在地方市场的优势，，深化供应链资源?共享共用?，，实现了协同开展的优异效果。

湖北壹号娱乐集团总调理长李伟介绍，，鄂湘赣集装箱航线已成为品牌线路，，每周有10艘船舶运行8～10班，，总航程460公里。这条航线串联长江中游三座城市，，为企业提供高效物流通道，，降低运输本钱，，吸引更多工业向中游地区结构，，形成工业集群效应。

这一相助机制还在一直深化完善。2025年12月，，湖北、、、湖南、、、江西三省交通运输部分及相关企业配合提倡成立“长江中游城市群多式联运企业联盟”，，进一步整合区域物流资源，，破解协同难题，，提升运转效率。

从设施联通、、、规则统一、、、服务优化、、、工业协同四方面推进区域物流一体化，，包括加密武汉阳逻港与岳阳、、、九江等壹号娱乐的“水上公交”网络，，探索“组合港”模式，，推动沿江壹号娱乐从“一群港”向“一个港”转变。

“组合港”模式，，将区域内的主要壹号娱乐、、、航运、、、物流企业凝聚成开展配合体，，协同航线结构、、、共享舱位、、、共订船期，，镌汰无序竞争，，提升船舶装载率和航线效率，，降低全程物流本钱。李伟说，，三省壹号娱乐、、、港务集团为汽车、、、化工、、、粮食等长江中游地区的优势工业量身定制了“门到门”的全程物流解决方案，，配合推动长江中游壹号娱乐集群向智慧、、、绿色、、、高效的现代化偏向迈进。

推动物流数据互通互认，，试行“一单制”全程运输模式；；；完善面向东南亚、、、东北亚的航线网络，，衔接国际班列，，构建“江海联运、、、铁水联运”综合运输系统；；；依托“长江数联”等数字平台，，推动物流信息共享。

交通运输部长江航务治理局相关认真人体现，，现在中游三省构建了统一妄想、、、统一建设、、、统一运营、、、统一治理的“四统一”壹号娱乐开展模式，，各自壹号娱乐的综合实力和竞争力逐步提升，，正在重塑长江航运的优势和名堂。

秦尊文说，，以武汉港为枢纽，，以宜昌、、、荆州、、、黄石、、、岳阳、、、九江等为主干，，联动中部地区其他主要壹号娱乐，，长江中游壹号娱乐群正加速崛起。

长江中游壹号娱乐群还起劲开拓外洋市场。：北壹号娱乐集团董事长周勇士介绍，，湖北勇担中部地区“出！钡拇翱，，现在已建设8个国家级多式联运树模工程，，数目天下第一，，并构建了“中欧班列+近洋直航”“长江班列+江海联运”等超110条联运通道。

武汉港依托至日本、、、韩国、、、俄罗斯、、、越南、、、印尼等5国的9条近洋直航航线，，为长江中上游地区200多家企业提供点对点直航运输服务。

武汉阳逻港—印尼拉博塔港航线，，是一条“汉亚直航”与上市公司格林美相助打造的“定制航线”，，主要承当镍资源入口和装备出口。直航航线开通后，，实现“一船直达”，，节约7至10天，，物流本钱降低15%。

2019年汉亚直航开通，，之后平均一年开通一个新航线，，现在通达5个国家9个壹号娱乐。阻止2025年底，，累计开航687个航次，，累计运输集装箱量凌驾20万标箱，，货值达80亿元。

周勇士介绍，，汉亚直航作为串联海上丝绸之路和陆上丝绸之路的要害纽带，，构建起湖北对外开放的主要通道。不但助力本土企业扬帆出海，，更吸引全球货物在鄂集聚中转，，是湖北的奇异优势。好比，，日本部分出口到蒙古国和中亚地区的汽车，，也通过汉亚直航到武汉，，再通过中欧班列运输！熬攀⊥ㄡ椤闭拧爸胁糠只А焙汀肮饰锪魇嗯Α弊。

创立条件促加力成群抱团

万里长江滔滔向东，，黄金水道流金淌银。20多年来，，长江货运量稳固坚持天下第一，，并且凌驾其他天下前十大河流货运量之和。

长江上游在三峡大坝建成蓄水以后，，宜昌以上至重庆主城区，，航道水深抵达6米以上，，可以终年通行万吨级船舶。下游安庆至芜湖段，，最低水深6米，，南京至上海段则抵达10米以上。安庆到武汉段，，枯水期水深4.5米，，只能通行5000吨级船舶。从武汉到宜昌，，部分河段在枯水期水位只有3.8米，，只能通行3000吨级船舶。

长江中游段将长江万吨级航道分成互不相连的上下两段。买通“中梗阻”，，提升长江航道通过能力，，能让“黄金水道”更充分释放“黄金效益”。

2025年12月，，历时7年的长江航道整治“645工程”基本建成。经航道条件核查，，长江干线武汉至安庆段抵达6米水深、、、武汉至宜昌段抵达4.5米水深通航条件，，万吨级船舶可终年直达武汉，，5000吨级船舶可终年直达重庆。

随着长江航运高速开展，，航行船只对航道的要求越来越高。业内人士呼吁继续谋划航道升级。宜昌港务集团董事长王红说，，建议着重妄想推进武汉-安庆段长江8米深水航道整治工程，，即从“645”工程继续提档升级，，买通长江航线武汉至芜湖段的统一深水航道标准，，使得丰水期长江航道水深维持在8.0～8.5米以上，，枯水期航道水深维持在6.0～6.5米以上。

据预计，，若该工程建成，，武汉可终年通行1万至2万吨级江；；；趼，，大大提升武汉港航线的运输经济效益，，降低单位运输本钱，，进一步助力武汉开发3000海里内的近洋外贸直航航线，，直航日本、、、韩国和东南亚（新加坡、、、马来西亚、、、泰国、、、越南）等主要商业相助同伴。

提升码头标准。原有码头建于上世纪90年月末，，靠泊品级小，，岸线使用效率低，，缺乏以顺应船舶大型化开展趋势和港航经济高质量开展需求。特殊是长江深水航道整治工程完成后，，已往仅设计为？？5000吨级货轮的壹号娱乐泊位将恒久？？客蚨旨痘趼，，罢了往设计为？？3000吨级的荆江沿线码头泊位，，将迎来5000吨级货轮？？。荆州港务集团总司理庞小波建议，，大力推动沿线老旧码头泊位刷新和收支港航道拓宽等硬件提升。

进一步完善壹号娱乐群相助机制。长江中游段流经鄂湘赣三省，，资源富厚，，经济要地辽阔，，长江两岸壹号娱乐隔江相望，，邻近壹号娱乐之间同质竞争、、、区域内运能结构性过剩等问题恒久保存。

现在长江沿线相宜建港的岸线资源已所剩未几，，特殊是深水岸线更为稀缺。长江航运中心认真人体现，，应凭证自身工业特点、、、区域经济规模来开展壹号娱乐航运，，进一步整合优化中游地区的码头岸线资源。

周勇士等受访工具以为，，长江中游壹号娱乐群深化协作的意义不止于运输衔接，，更体现在工业对接中。他们建议，，围绕工业、、、交通的协同开展建设相同协作机制，，施展阳逻港等龙头壹号娱乐的枢纽引领作用，，增强与上、、、重庆等上下游主要壹号娱乐的亲近相助，，强化长江经济带中游支持。

（《瞭望》2026年第13期）

泉源 | 新华社客户端